东南网2月24日讯 （通讯员 张华）“赣州东工区，你们管内的定南探测点报故障，请立即查找原因，抓紧修复。”

“收到，马上处理。”2月21日，南昌铁路局南昌南车辆段红外线维修员曾存峰刚挂断单位调度的电话，又迅速拨出了故障探测点的电话。

“你好，欢迎使用5T设备故障自动恢复系统……”按照语音提示，曾存峰按动电话拨号键依次远程自检、修复。5分钟后，故障设备宣告恢复正常。

南昌南车辆段管内有红外线轴温探测设备199套，分布在江西省全境和湖南、湖北部分地区，点多线长。该探测设备能对运行中的列车车辆进行轴温探测等功能，但由于探测需求，大部分设备都分布在偏远的铁路线上。碰到雷电、冰霜雨雪天气，设备很容易“感冒”，发生系统死机等小故障。

以往，沿线探测点发生故障，无论白天黑夜、路程远近、风霜雨雪，工区都要第一时间派人前往抢修。南昌南车辆段动态检测车间副主任楼昌明介绍说，从工区坐车到最远的探测点要3个多小时，为了赶时间抢修，光坐出租车的费用就得好几百, 而大部分时候，只要将设备重启一下就能解除故障。这样，给人力、财力都造成了极大的浪费。

针对这一现状，南昌南车辆段经过调研后，进行科技攻关，研发出了“5T设备故障自动恢复系统”，并在今年春运前大面积投入使用。该设备主要实现两大功能：一是能够自动监测五T设备电源、通讯状态，正确判断探测站设备是否正常运行；二是实现5T设备系统远程自动重启，为维修人员远程查询和监控探测设备运行状态，缩短故障恢复时间提供了便捷手段。

如今，有了这套系统，探测站设备即使偶尔“小感冒”，维修人员只要拨打故障点的固定电话，六声响铃后，输入控制密码，自动切入该设备远程控制系统，按相应键后，就能够实现系统自检和远程重启，10分钟轻松搞定，既省时又省力。今年春运以来，该系统就远程排除故障10余次，为春运行车安全立下了汗马功劳。